Un vehículo híbrido es un vehículo que combina más de una fuente de energía para conducir el vehículo. El tipo más popular (por el momento) combina energía eléctrica y un motor de combustión interna. Un vehículo totalmente eléctrico (como los autos Nissan Leaf o Tesla) no es híbrido ya que su única fuente de alimentación proviene del paquete de baterías.
¿Cómo trabajan?
Los híbridos funcionan de diferentes maneras. Normalmente, una batería alimenta un motor eléctrico hasta que el automóvil alcanza una cierta velocidad y luego un pequeño motor de combustión interna toma el control.
El motor de combustión interna también puede actuar como el sistema de accionamiento primario si la batería se agota. El Volt de Chevy funciona de forma un poco diferente porque la mayor parte del tiempo el motor eléctrico está impulsando el automóvil y el motor de combustión interna mantiene la batería completamente cargada (o intenta hacerlo).
¿Lo valen?
Si busca ingresar en un híbrido exclusivamente para ahorrar dinero, es posible que esté ladrando en el árbol equivocado (por ejemplo, conduciendo por el camino equivocado). Es cierto que los híbridos bajan de precio y el gobierno aún ofrece algunos subsidios, pero la cantidad que ahorre depende de cuánto conduzca. Sin embargo, uno de los beneficios adicionales de un híbrido más allá de quizás ahorrar dinero es que generalmente contaminan menos. A veces es mucho menos. Y eso es una bocanada de aire fresco.
Modelos populares
Todo nuevo para 2016, Chevy Volt está buscando hacer cambios significativos para mantenerse competitivo y aumentar las cifras de ventas.
Todavía tiene que ser el vendedor que Chevy esperaba que fuera.
El mejor intento de Honda para perseguir al Toyota Prius y según esta revisión, llega muy cerca. Incluso se podría decir que supera al Prius, de alguna manera, porque el Accord es un auto grande y grande.
El intento de Ford parece honesto, pero simplemente no puede coincidir con el Honda Accord o el Toyota Prius cuando se trata de ahorro de combustible.
Pero no siempre se trata de los números, ¿verdad? Bueno, Ford espera que ese sea el caso. Aún así, el C-Max no es otro conductor en forma de cuña. Es europeo de principio a fin y tal vez eso sea suficiente para despertar cierto interés.
¿Quieres un automóvil alemán que obtenga la economía de combustible de un híbrido? Hasta ahora, la respuesta de VW era: prueba nuestro último automóvil diésel. Pero los estadounidenses son un montón divertido y no queremos usar diesel. Queremos que nuestros autos que queman gasolina Simplemente no queremos que quemen tanta gasolina.
Para 2012, Toyota eliminó el Prius de un solo automóvil a una marca de autos con su propia línea. Estamos hablando de la pequeña carreta con el Prius V, el compacto con el Prius C y, por supuesto, el Prius estándar (el que has visto durante años y años, aunque con un mordisco y una arruga en los últimos años) . Todavía es el rey del híbrido, pero cada fabricante se está acercando.